一直以来，公路收费话题都备受关注。随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作，目前，28省取消二级公路收费，高速公路还远吗？相信不会远了，司机们松了口气，有些高速终于不用给过路费了。
二级公路是指能适应年平均昼夜中型载重汽车为3000~7500辆，设计速度有60km/h、80km/h，使用年限为15年。和一级公路之间最明显的区别就在于：二级公路基本上不设置中央分隔带。其实城市里很多郊区的路就是这种路。
据《2015年全国收费公路统计公报》所显示的，与2014年相比，尽管二级公路里程净减8761公里，下降27.7%，但是高速公路里程净增10283公里，增长9.6%，而一级公路里程基本保持不变，全国收费公路总里程是净增的。收费公路总里程在净增，主要是因为收费公路里程结构发生巨大变化带来的。
28省取消二级公路收费，高速公路还远吗？不管远不远，至少现在开始实行了取消二级公路收费。此前总会出现不合理的收费，令司机们又气又无奈，某些地方过路费比燃油费贵，司机们能绕也绕，都不敢去。
而针对近年来一些地方出现的违规多次转让收费公路收费权，《办法》首次明确规定，一条收费公路的收费时间如果已经超过收费期限2/3，就不得转让其收费权，而经营性收费公路转让收费权后，累计收费期限不能超过25年。
免除二级公路的“后顾之忧”
随着国家撤销政府还贷的二级公路收费站点，不少地方的二级公路相继取消收费，让百姓出行得到了实惠。但是由于取消收费之后的相关养护费用缺乏、通行车辆增加，原本让百姓受惠的道路却成了路况越来越差影响百姓出行的“受罪路”。
为了避免二级公路沦为“受罪路”，“通知”指出政府还贷二级公路取消收费后，公路后续所需养护经费按国家规定标准从内蒙古自治区各级财政列支，以确保公路应养尽养、足额列养、运行畅通。
妥善安置相关从业人员
“通知”指出，各盟行政公署、市人民政府及交通运输主管部门负责取消政府还贷二级公路收费涉及人员的安置工作，要按照“转岗不下岗”的要求，确保“人人有去向、不增加社会就业压力”。
人员安置工作原则上在3年内完成。各盟市交通运输主管部门要尽快制定取消政府还贷二级公路收费安置人员工作方案，优先在已建成和新建的高速、一级公路收费站安置，安置人员工作方案报盟行政公署、市人民政府批准后实施。
